Peťov a Pösténypuszta - Otvorili druhý most cez Ipeľ
„Obyvatelia žijúci v pohraničnej oblasti museli na druhý breh rieky Ipeľ cestovať obchádzkou, ktorá má takmer 40 kilometrov. Vybudovaním mosta sa región stane atraktívnejším a podporíme tak nielen rozvoj cestovného ruchu, ale celého regiónu.” - Átadták a második újjáépített Ipoly-hidat...
Po 68 rokoch 24. februára obnovili cestné spojenie medzi obcami Peťov a Pösténypuszta. Banskobystrický samosprávny kraj spustil do prevádzky druhý z mostov cez rieku Ipeľ. Ako pripomenul predseda Banskobystrického samosprávneho kraja Vladimír Maňka, Dohoda medzi vládou Slovenskej republiky a vládou Maďarskej republiky o výstavbe cestného mosta nad riekou Ipeľ na spoločnej štátnej hranici oboch štátov a nadväzujúcich ciest bola podpísaná 16. novembra 2007.
Pôvodná cesta číslo 2 na trase Budapešť - Košice na viacerých miestach pretínala rieku Ipeľ, medzi inými aj v oblasti Peťov - Pösténypuszta. Premostenie bolo v minulosti veľmi využívané. V roku 1894 preto nahradili pôvodný drevený most oceľovým mostom. V roku 1944 nemecké vojská pravobrežnú časť mosta vyhodili do vzduchu a most prestal plniť svoju funkciu. „Obyvatelia žijúci v pohraničnej oblasti museli na druhý breh rieky Ipeľ cestovať obchádzkou, ktorá má takmer 40 kilometrov. Vybudovaním mosta sa región stane atraktívnejším a podporíme tak nielen rozvoj cestovného ruchu, ale celého regiónu,” povedal V. Maňka.
Rekonštrukciu cestného spojenia realizoval Banskobystrický samosprávny kraj v spolupráci s maďarským partnerom Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő. Mostný objekt má dĺžku 75 metrov a 10 centimetrov a na slovenskej strane k nemu vedie novovybudovaná vyše kilometer dlhá cesta. Most postavili zo zdrojov Európskeho fondu regionálneho rozvoja za vyše 3,6 mil. eur. 
V roku 2010 hrozilo, že stavba sa pre chýbajúce peniaze bude musieť zastaviť. Vtedajšia vláda však rozhodla o pomoci na dostavbu vo výške 240-tisíc eur. Vlani 6. marca zomrela zakladateľka Občianskeho združenia pre obnovu Ipeľských mostov Katalin Molnár. Žena, ktorá sa výrazným spôsobom pričinila o to, že dnes fungujú už dva mosty cez rieku Ipeľ. V snahe vzdať úctu pamiatke Katalin Molnár bude most medzi obcami Peťov a Pösténypuszta niesť meno Katalin.
Vláda SR odsúhlasila výstavbu mostov ponad Ipeľ
Vláda SR 22. februára odsúhlasila dve dohody na vybudovanie cestných mostov ponad rieku Ipeľ. Na základe nich sa tak medzi Slovenskom a Maďarskom majú vybudovať dva mosty, prvý má spojiť obce Chľaba a Ipolydamásd a druhý obce Pastovce a Vámosmikola. „Zmluvné strany vyvinú úsilie v záujme získania finančnej podpory od Európskej únie na účely výstavby mosta a príjazdových ciest,” uvádza sa v jednej z dohôd. Mosty tak majú obnoviť spojenie medzi krajinami. Využívať ich má hlavne medzinárodná cestná doprava, osobná aj nákladná s autami do hmotnosti 12 ton. Obidva mosty sú v súčasnosti vo fáze získavania stavebného povolenia. To je však podmienené práve podpísaním medzivládnych dohôd. Náklady na ich výstavbu vo výške 95 % majú byť hradené z Európskeho fondu regionálneho rozvoja a finančného príspevku zo štátneho rozpočtu oboch krajín v pomere 85 ku 10 %. Zvyšných 5 % nákladov budú znášať realizátori projektu z vlastných zdrojov. Na slovenskej strane ním bude Nitriansky samosprávny kraj. Celkové náklady na most medzi obcami Pastovce a Vámosmikola aj so spojovacími cestami dosahujú takmer 5,1 milióna eur. V prípade druhého mosta z obce Chľaba do Ipolydamásdu sú vyčíslené na necelých 5,2 milióna eur. Hotové mosty majú byť nedeliteľným spoločným vlastníctvom obidvoch štátov v rovnakom pomere. Dohoda je uzatvorená na dobu neurčitú.
(tasr) - Foto: (mti)
Átadták a második újjáépített Ipoly-hidat
A második újjáépített Ipoly-hidat adták át a Nógrád megyei Szécsényhez tartozó Pösténypuszta és a szlovákiai Pető (Peťov) között február 24-én. Az ünnepségen Völner Pál, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium infrastruktúráért felelős államtitkára azt mondta: ez a híd sokkal több, mint szakmai létesítmény, és mint az itt élők igényeinek kielégítése; ez a híd a két ország és a két nép kapcsolatát is kifejezi. Az államtitkár közölte: hétfőn további két Ipoly-hídról írnak alá megállapodást Pozsonyban. Több mint 90 határátkelőhelyről szintén külön egyezményt írnak alá, ami szintén elősegíti, hogy a helyi önkormányzatok közúti kapcsolatokat létesítsenek - tette hozzá. Taps kísérte Völner Pál szavait, amikor reményét fejezte ki, hogy az új szlovák kormánnyal az új komáromi híd egyezményét is hamarosan aláírhatják. Kijelentette: a két ország kapcsolatai legalább olyan jók legyenek, „legalább annyira tudjunk békében élni akár országainkon belül egymással”, amilyen kiválóak a közlekedési kapcsolataink. Völner Pál megjegyezte: egy dicsérő szót az Európai Unióról is szeretne ejteni, „annak ellenére, hogy nekünk komoly problémáink vannak velük időnként, de el kell ismerni, hogy az unió az a keret, amiben tényleg fel tud gyorsulni a két ország közeledése”. Az első Ipoly-hidat októberben adták át Ráróspuszta és Rárós között. A két híd kivitelezése 750 millió, illetve egymilliárd forintba került, a költségekből 82 százalék az uniós támogatás. A múlt század első évtizedeiben még 47 híd kötötte össze az Ipoly folyó két partját, ezek nagy részét megszüntették a II. világháború után. 
A Pösténypuszta és Pető közötti új híd a Katalin-híd nevet kapta az Ipoly Hidak Újjáépítéséért Polgári Társulás múlt év márciusában elhunyt társelnökéről, Molnár Katalinról, akiről gyertyagyújtással is megemlékeztek az átadáson. A négynyílású, kétsávos, kétoldalt járdával kiépített vasbeton híd kivitelezése 2010 szeptemberében kezdődött meg. A hidat a PM konzorcium építette, amelynek vezető tagja a Porr Építési Kft., tagja az MCE Nyíregyháza Acélszerkezetgyártó Kft.
Jóváhagyta a szlovák kormány a két új Ipoly-hídról szóló kétoldalú megállapodást
Jóváhagyta a két új Ipoly-híd megépítéséről szóló magyar-szlovák megállapodást szerdai ülésén a pozsonyi kormány. A hidak Ipolydamásd és Helemba, illetve Vámosmikola és Ipolypásztó közt épülnek majd. A most jóváhagyott megegyezésről utoljára február 7-én tárcaközi szinten tárgyalt a magyar és a szlovák fél. „A szerződő felek erőfeszítéseket tesznek annak érdekében, hogy anyagi eszközöket szerezzenek az Európai Uniótól a híd és az odavezető utak megépítésére” - olvasható az egyik egyezményben. A tervekben szereplő két Ipoly-híd azt a célt szolgálná, hogy a régióban ismét fel lehessen újítani a két ország szomszédos területei közti közúti személy- és teherforgalmat. A megépítendő hidak azonban egyelőre még csak az építési engedélyeztetés stádiumában vannak. A létesítmények megépítése jelentős részben annak függvénye, hogy sikerül-e megszerezni hozzá az Európai Unió vidékfejlesztési alapja által megítélhető támogatást. A hidak építési költségvetésének 95 százalékát ugyanis éppen ebből az alapból szeretnék fedezni az építtetők. A két Ipoly-híd megépítése a tervek szerint mintegy 10,3 millió euróba kerülne.